경기도가 고읍중앙역 불가를 통보했다.
경기도는 5월 8일 양주시장과 혁신전략과장에게 '도봉산~옥정 광역철도 3공구 건설공사 104정거장 위치변경을 검토한 결과 '원안 추진'이 타당하다는 공문을 보내왔다.
따라서 장거리에서 고읍중심부로 역을 옮겨달라며 시민단체까지 결성해 집회까지 했던 일부 주민의 행동이 어떻게 전개될지 관심이다.
일단 장거리역은 도봉산~옥정 광역철도 기본계획에 따라 그대로 진행할 전망.
경기도가 장거리역 이전을 검토한 것은 '도봉산~옥정 광역철도 기본계획보고서'에 옥정신도시 내 정거장 설치가 확정될 경우 104정거장(일명 장거리역) 위치이동 검토가 필요하다는 문구 때문.
도는 기본계획서 지시 내용에 따라 두 역을 놓고 행정, 기술분야 검토를 했다.
그 결과 장거리역을 추진하면 ▲정책의 일관성 유지 ▲기본계획, 시 도시기본계획에 부합 ▲2024년 준공 준수 ▲회차구간 직선화로 운영·유지관리 유리 ▲환승시설 확장성 등이 있다고봤다.
또 고읍중심으로 역을 옮길 경우 ▲직선정거장으로 시공성이 유리 ▲공사비 2,149억원으로 15억 절감 ▲역사주변 도보 접근 유리 등의 장점이 있다고 평가했다.
하지만 ▲정책일관성 ▲확정된 기본계획 변경으로 역민원 발생 ▲재설계·행정절차 이행 등의 사업지연 ▲회차구간 곡선화로 운영·유지관리 불리 등의 문제점을 파악했다.
여기에 양주시는 환승시설 설치 및 교통 결절점으로 기타 지역 연계를 고려해 장거리역이 타당하고, 의정부시는 정거장 위치 이동에 따른 사업지연이 우려된다는 부정적 의견을 내놨다.
또 전문가는 행정의 일관성과 양주시 도시기본계획을 고려해야 한다는 입장.
배용석 고읍중앙역추진위원회 공동대표는 "경기도 검토결과를 납득할 수 없다"며 "행정과 기술분야 검토를 했다고 하니 그 전체 자료를 시민에게 모두 공개해 달라"고 요구했다.
이어 "고읍중앙역 추진을 위한 시민운동은 멈추지 않을 것"이라고 덧붙였다.
한편, 정성호 국회의원은 지난해 말 주민설명회에서 고읍중앙역 불가 입장을 밝힌바 있다.
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