경기도의회 민주당이 김문수 도지사의 핵심사업인 GTX 사업에 대해 검증특별위원회 구성을 추진하자 한나라당 소속 김시갑(의정부 4)도의원이 철회를 호소하고 나섰다.
지난 23일 경기도의회 제251회 임시회 제4차 본회의에서 도시환경위원회 소속 김시갑 의원은 5분 자유발언을 통해 GTX 검증특별위원회 구성을 재고 또는 철회할 것을 요청했다.
김시갑 도의원은 “GTX는 토지 보상비가 많이 들지않는 지하 40~60m 공간을 활용하고 노선 직선화, 사업비 절감, 중간역사 최소화로 표정 속도가 시간당 100㎞ 이상 확보할 수 있는 교통수단으로 경기도가 제안했지만 국가가 주도하는 국책사업” 이라며 “서울·인천간 TF회의를 통해 공감대가 형성됐고 현재 국토해양부에서 GTX 타당성 검증용역을 진행중이어서 결과에 따라 정부 협의를 통해 광역철도 건설을 위한 후속 조치가 이뤄질 것” 이라고 사업의 필요성과 순조로움을 역설했다.
이어 “GTX 건설사업 예산은 민간 자본 및 개발 부담금 활용으로 국가 및 지방재정 부담을 최소화할 수 있다”며 “12조원 사업비중 3개 시·도 지자체 부담은 5%인 6천억원에 불과하고 서울, 인천, 경기도 3개 지자체 예산에 비하면 충분히 감당할 수 있다”고 강조했다.
김시갑 의원은 “경기도의회가 GTX 사업을 검증 및 재검토 특위를 구성하는 것은 도민들에게 찬물을 끼얹는 행위”라며 “GTX는 경기도민들이 대부분 찬성하고 있고 작년 9월 (주)21세기 리서치 설문조사에서 1500명 응답자 76%가 GTX 3개노선 동시구축에 찬성하는 것으로 나타나고 있는데다 동시 착공 민원이 23만여건이나 접수된 상태에서 국토해양부의 타당성 조사 상황에 재검토 분위기로 빌미를 제공하여 사업 지연 및 3개 노선 동시 구축이 봉착에 빠지게 할 수 있다”고 주장했다.
김의원은 “소속 정당이나 정파를 떠나 도민 입장에서 한 목소리를 내야 사업 추진 가능성이 높아지는 것 아니겠냐”고 반문했다.
또 “GTX는 시민단체가 앞장서 조기 착공을 열망하고 시민서명을 받아 촉구하고 있고 의정부와 군포에서 지난해 8월 착공협약식을 가지고 115개 아파트 3만6천483세대가 참여하고 있을 뿐 아니라 지방자치단체장들도 정당을 초월해 현재까지 반대 의사를 표명한 단체장은 없으며 오히려 적극 공약사항으로 내세우고 추진 의사를 표하고 있다”고 주장했다.
김의원은 “승용차 및 도로 위주 교통정책으로 광역교통문제를 해결하는데 한계가 있고 현재 서울 도심을 드나드는 경기도민의 고통은 이루 말할 수 없는 실정”이라며 “서울시와 인천시가 사실상 3천억 및 5백억원의 예산으로 획기적 교통 개선 효과를 가져오는 사업을 져버릴 이유가 없는데 유독 경기도의회만 반대할 수 있겠느냐”고 호소했다.
그는 교통 전문가들도 가장 실현성 높은 사업으로 판단하고 있고 타당성 조사용역도 마무리 단계에 있어 조만간 결과가 발표될 예정임을 감안할 때 대국적 견지에서 경기도의회가 GTX 사업에 대해 이해와 협력이 필요한 시기” 라고 강조하고 “현 시점에서 GTX 검증특위는 재고 또는 철회해 줄 것을 간곡히 부탁한다”고 요청했다.
경기북부포커스
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