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"양주 옥정만을 위한 광역철도계획에 분노하는 포천시민들"

옥정~포천 광역철도 기본계획(안) 공청회 무산…경기도 8량 직결을 4량 환승 셔틀로 손보려하자, 박윤국 시장 "전철 7호선 연장사업 원안대로" 요구
기사입력 2020-12-10 오전 2:17:00 | 최종수정 2020-12-25 오전 2:17:16   
 
 

<포천반월아트홀에서 개최 예정이었던 옥정~포천 광역철도 기본계획(안) 공청회가 12월 10일 포천시민들의 격렬한 반발로 무산됐다. 사진제공 포천시청>

포천시민들이 양주시 중심으로만 흘러가는 광역철도계획에 분노를 표출했다.

경기도는 옥정~포천 광역철도 건설사업의 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서(초안) 주민설명회를 개최하려 하였으나, 포천시민들의 반대로 12월 10일 무산됐다.
 
포천시 시민단체와 시민들은 공청회 하루 전부터 개최장소인 포천반월아트홀 주변 및 포천시내에 공청회 반대 및 8량직결을 요구하는 현수막을 게시하면서 강하게 반발하고 나선것.

시민들은 공청회 당일 공청회장 인근에 모여 강경하게 개최를 반대했다.
 
당초 포천~옥정 연결 광역철도계획은 국가지정 사업으로 선정되면서 예비타당성조사가 면제됐다.

사업계획 안은 서울도시철도 7호선을 도봉산역부터 양주 옥정을 거쳐 포천까지 8량 직결로 연장하는 것.

그러나 최근 경기도가 당초 국가사업으로 신청할 기본계획 수립 용역을 하면서 옥정까지만 8량직결로 하고 옥정에서 포천 구간은 4량셔틀로 옥정에서 환승하는 방식으로 변경해 공청회를 개최하려고 하자 반발을 사고 있다.



이에 포천시민들은 분노를 표출하면서 원안대로 추진할 것을 요구하고 나선 것.

공청회를 반대하는 포천시민 일부는 "단선 8량으로 옥정까지 오는 전철을 다시 옥정에서 환승하여 4량으로 갈아타라는 것이 말이 되냐"면서 "전철 7호선 연장은 포천시민들의 투쟁으로 예타를 면제하는 사업으로 국가 지정을 받아낸 것인데 그 이득은 양주 옥정만 보려는 심보는 납득이 안간다"라고 비판했다.

그러면서 "7호선 연장 사업에서 의정부시가 민락역을 제외시키면서까지 큰 손해를 보면서 양주 장거리사거리까지 연장했고, 다시 양주 옥정을 위해 포천이 큰 손해를 보면서 희생하라는 것인데 왜 유독 7호선만 양주 옥정을 위해서 모든 계획이 움직이고, 진행되는지 도무지 이해가 안가고, 포천시민과 의정부시민은 경기도민이 아닌지 되물어보고 싶다"라고 분노했다.



이어 또 다른 포천시민은 "양주 장거리사거리역에서 거리가 가까운 옥정중심부역 신설계획을 포함시켰는데 이는 포천 소흘역 사이 옥정신도시 부근 역을 활성화 시키기 위한 편법의 일환으로 환승역과 4량 셔틀 개념이 튀어나온 것 아니냐, 결국 포천만 희생시키려는 것 아니냐"라고 의구심을 나타냈다.

이와 관련 박윤국 포천시장은 “정부에서 경제적 논리가 아닌 접경지역의 주민들에게 대중교통 서비스를 제공하고 지역개발의 토대를 마련하고자 예비타당성조사를 면제해 준 것으로, 전철7호선 연장사업은 당초 원안대로 직결로 연결하는 것이 타당하다고 생각한다”라고 반대입장을 분명히 했다.

그러면서 “향후, 경기도, 포천시 및 지역주민과 함께 최적의 결과물을 도출할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 덧붙였다.

포천시청 관계자는 "서울시 교통공사 등에서 반대 의견을 내면서 경기도 기본계획에 반영 된 것으로 안다"라고 설명했다.

이어 ""옥정에서 환승해야하는 철도는 버스보다 편리성이 떨어져 포천시민은 이용하지 않을 것"이라며 "예비타당성조사 면제받은 사항대로 7호선을 무조건 8량직결로 연결해야 한다"라고 설명했다.

이에 대해 경기도 관계자는 "옥정중심부역을 만들어주기 위한 것이라는 주장은 말도 안된다"라며 "서울시에서 100km가 넘는 노선은 운영상 문제가 크기에 중간에서 한 번 정지했다가 환승하는 것이고, 서울시도 옥정까지는 인정해주는 상황이고, 운영주체가 어렵다는데 어쩌냐, 공사비는 따지지 않기에 공사비 문제는 아니다"라고 해명했다.

<저작권자 ⓚ 경원일보, 무단 전재 및 재배포 금지>
 
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